Koma derinliği birbirinden farkli dört aşamasından söz edilebilir. Hasta sesli uyaranlara yanit vermiyor, insanlan i nesneleri tamyamiyor, ama şiddetli ve ağnlı uyaranlara yanit verecek kadar algilama ve tepki gösterme yeteneğini i koruyorsa buna koma öncesi ya da 1. aşama denir.

Hasta algilama ve tepki gösterme yeteneğini önemli öde yitirmiş, bu arada solunumu da bozulmuşsa komanın 2. aşamasındadır.

Hastanın algı ve tepkilerinin tümüyle kaybolduğu, istemsiz işlevlerinin de önemli ölçüde bozulduğu, yani solunumun güçleştiği, nabzın yavaşladığı ya da ılandığı, ateşin düştüğü ya da yükseldiği 3. aşamaya derin koma denir.
Koma ötesi olarak bilinen aşamada bütün istemsiz işlevler yitirilmiştir.

4.Aşamada hasta ancak yeniden canlandırma yani yalnızca bu amaca yönelik merkezlerde ve büyük hastanelerde bulunabilen kalp akciğer makinesi gibi ayrı yaşatılabilir.

Araç kazalarında koma halleri nelerdir

Birçok hastalığın gidişi sırasında hastanın ruhsal durumunda çöküntü ya da uyarilma yönünde değişiklikler görülür. Çö- küntü niteliğindeki duyu baskılanması değişik derecelerde olabilir; uyku eğiliminin artmasından başlayarak kendinden geçmeye, uyaranlara karşı tümüyle ilgisiz kalmaya (stupor) ve komaya kadar varabilir.

Uyku eÄŸilimi artmışsa hasta yeterli bir uyarı aldığında uyanır ve tümüyle bilinçli duruma gelir; kendinden geçme sö’z konusuysa uyanma ve bilince kavuÅŸma kısmidir. Bilinç eksilmesi stupor ölçüsüne varmışsa hasta uyanıktır, ama bilinci tam anlamıyla yerinde deÄŸildir; insanlan tanıyamaz, yer ve zamanı bilemez. Komada ise istem dışı iÅŸlevler az çok yerindeyse de bilinç, istemli hareketler ve uyarilma tümüyle ya da tama yakın derecede ortadan kalkmıştır.

Komanın ya da aşamalı olarak ortaya çıkabilir. Ama kendiliğinden iyileşebilen sara sonrası koma ya da alkol komasi gibi birkaç aykırı örnek dışında koma, organizmada önemli işlev bozukluklan bulunduğunu ve durumun kötüye gittiğini gösteren bir belirtidir

Beyin vücuda gelen bütün verilerin değerlendirildiği, aynı zamanda etkinlikler için gerekli komutlann verildiği bir merkezdir. Hareketler, yer değiştirme, konuşma ve besinlerin sindirilmesi gibi birçok işlevi beyin diizenler. Beyin kabuğundan kaynaklanan ve çevreyle ilişkileri sağlayan bu karmaşık etkinlikler istemli denetim altındadır. Ama insan yaşamı aynı zamanda kalp, akciğerler, bağırsaklar ve böbrekler gibi bir dizi organın etkinliğine bağlıdır. Bu organlann işlevleri istemle denetlenmez.
Devamını Okuyun.. »

Tıbbi açıdan acil durumlar çeşitli biçimlerde ortaya çıkabilir; özellikleri olayın niteliğine, kazanın geçirildiği yere ve çevre koşullanna göre değişir. İlkyardımda bulunacak kişinin de bütün bunları dikkate alarak davranması gerekir. Acil yardımın özel bilgi, dene-vim ve eğitim gerektirdiği unutulmamalıdır. Acele ve gereksiz müdahaleler çoğunlukla yaralı ya da ölüm halindeki insanın durumunu ağırlaştırır.
Bu bakımdan öncelikle uyulması gereken temel ilkyardım kuralı şudur: Acil bir durum karşısında nasıl davrannak gerektiği iyice bilinmiyorsa, daha ; ok zaman alsa bile hastane personeli, polis ve itfaiye görevlileri gibi tam yetkili kişilerin ve acil durumlardan sorumlu kurumlann doğrudan müdahalede bulunmasını sağlamak gerekir.

Bir dakikalık oksijen yokluğunun beyin işlevlerini aksattığı, beş dakikalık bir solunum durmasının ise beyinde onanlamayacak düzeyde doku yıkımına yol açtığı unutulmamalıdır.
Solunum her zaman nabızla birlikte kontrol edilmelidir. Nabzın atmaması kalpte bir yetmezliğe ya da tam durmaya işaret eder. Bu durumda kalp masajına başlanmalıdır.Hastalan hastaneye taşımanın en güvenli yol
Solunum ve kalp işleyişinin yeterli olduğunun anlaşılmasından sonra, dolaşım sistemi incelenir. Şiddetli kan kaybına neden olan kanamaların durdurulması gerekir

Araç muayene istasyonunda gerçekleşen muayenede araç muayene edilirken görünün hafif kusurlar konusunu ele alacağız
Araçınızın tekrar muayene girmemesi için gerekli bazı şartlar mevcuttur aracınızı rutin bir kontrolden geçiriniz gerekli gördüğünüz eksikleri gideriniz ön fa, arka far, ön takım,el freni,emniyet kemeri,sinyalizasyon için kullanılan (sinya,flaşör,geri vites lambası) gibi unsurları faal olup olmadıklarını eğer ampül patlamışsa değiştirmemiz gerekmektedir

Araç muayenesinde hafif kusurlar(far ayarı,geri vites lambası,plaka ışıklandırması,motorda olan ufak çaplı yağ kaçakları) bu tür unsurlar muayenede hafif kusur olarak gözlenmektedir.

Ağır Kusurlar

Aracınızı muayeneye götürmeden önce bütün herşeyi bir gözden geçirin ön far ve arka farda patlak lamba varmı, fren lambası çalışıyormu, sinyaller çalışıyormu, flaşör çalışıyormu, silecekler çalışıyormu, el freni, emniyet kemerleri, motordan çok yağ gelmesi gibi konulara dikkat edilmesi gerekmektedir.Araç muayenesinde motor aksama bakılmıyor ama motoru yıkattırmakta yarar vardır
Devamını Okuyun.. »

Kar lastiğinin önemi

Kış aylarında karlı ve çamurlu yollarda kış lastikleri yüksek tutunma ve kısa fren mesafesi sağlar.%10 çamurlu zeminde %20 de karlı zeminde fren mesafesi kısalması sağlamaktadır.Araça zincir takıldığında araçın maksimum hızı 50 km geçmezken kar lastikleri ile bu daha yüksek hıza ulaşılabilir.Kar lastiği kış şartlarının çetin geçtiği yerlerde kullanmak sürüşünüzü ve emniyetinizi artıracaktır güvenle içiniz rahat bir şekilde evinize iş yerinize sevdiklerine ulaşmanızı mümkün kılacaktır
Kaliteli kış lastikleri almaya özen göstermenizi tavsiye ederiz bilenen ve kaliteli kış lastiklerinden vazgeçmeyin.

Kış aylarında antifirizin önemi

Kış aylarında aracınıza antirifiz koymayı ihmal etmeyiniz antifiriz -35 dereceye kadar motor bloğundaki ve radyotördeki suyun donmasını engelleyecektir.Antifiriz belli oranda yani %50 antifiriz %50 oranında su karıştırarak motorunuz soğuktan korunmasını sağlayabilirsiniz.Full antirifiriz koymakta -35 derecenin üstündeki donmalara karşılık motorunuzu korumaz aksine daha çabuk donmasına neden olabilir.Su antifiriz karışımı belli oranda olmalıdır.Su bildiğimiz üzere motor devir daim yaptıkça motor bloğunda dolaşır yani motorun soğutması hava ve su iledir motor bloğunda ısınan hava ile soğumaktadır.

Ön ve arka emniyet kemerleri hangi tarihlerden itibaren zorunludur

Yolcu taşıyan M1,M2,M3 sınıfı araçlar ile yük taşiyan N1,N2,N3 sınıfı araçlar emniyet kemeri uygulamasına tabi olan araç sınıflarıdır. Aşağıda emniyet kemeri bulundurulacak koltuklarda, uygulamanın hangi tarihten itibaren başlayacağı belirtilmiştir:

* M1 sınıfı araçlarda (otomobiller)

ön koltuklar 18.06.1986
arka koltuklar 01.01.1995
Devamını Okuyun.. »

Motorsiklet muayenesinde nelere dikkat edilmesi gerekir

Motorsikletler, araç muayenesine benzer şekilde muayeneye tabi tutulmaktadırlar; araçlar gibi fren test cihazına sokulmamakta, muayene sahasında uygun bir alanda fren testi yapılmaktadır.

Zorunlu ekipman olarak motorsikletlerden kask aranmaktadır. Kask’a dahili bir gözlük sistemi yok ise harici olarak sürücünün bir gözlüğü olmak zorundadır.
Devamını Okuyun.. »